◎BZC300DDF6× 4IVWiertalnia do studni jest wiertnicą obrotową. Sprzęt wiertniczy wybierał podwozie do wiertnicy Dongfeng 6 × 4, model DFS1251GL18, czwarty standard emisji, opony z wzorem 11.00R20 ze stalowego drutu, dobra kondycja terenowa.

◎Struktura wiertnicy jest kompaktowa, podwozie jest produkowane przez niezależną firmę Yuchai Co., Ltd., silnik diesla YC6J220-46, czwarty kraj emisji, moc 162kw / 2500rpm.

◎Podczas wiercenia wiertnica wykorzystuje niezależny zestaw generatorów silnika diesla jako napęd, dzięki napędowi silnikowi, aby mechaniczne podnoszenie i obrot pracowali jednocześnie;

◎Wiertarka jest wyposażona w mechaniczne podwójne windy, główne windy hydrauliczne mają dużą siłę podnoszenia, szybką prędkość podnoszenia, może zaspokoić potrzeby normalnego wiercenia i zdolność do radzenia sobie z ogólnymi wypadkami w studni- Nie. Nie.

◎Cylinder hydrauliczny kontroluje wstęp i cofnięcie płyty otworu studni, umożliwiając zamknięcie płyty zabezpieczającej, aby utknąć lub uwolnić złącze wiertnicze.

◎Zintegrowana konstrukcja pneumatyczna umożliwia zdalne sterowanie sprzęgiem pompy błotowej BW850/2A, wysoki stopień zautomatyzacji i łatwą obsługę.

◎Wiertarka jest wyposażona w 4 nogi hydrauliczne i dwie nogi mechaniczne. Każdy tłok cylindra hydraulicznego jest wyposażony w gwint i uchwyt blokujący, który może być zamknięty cylindrem po wyrównaniu wiertnicy. W ten sposób, nawet jeśli cylinder wycieka, podwozie nie będzie destabilizowane.

◎Tarcza obrotowa jest typu tarczy, wewnętrzny napęd z przekładniami łukowymi, przekazywany moment obrotowy jest duży, dwukrotnie większy niż w kraju i za granicą.

◎Układ hydrauliczny wykorzystuje otwarty system, oddzielne manipulowanie w górę i w dół, aby uniknąć błędnej obsługi. Wyposażony w zimowe ogrzewacze oleju, letnie ogrzewacze oleju, aby dostosować się do ogrzewania i chłodzenia oleju hydraulicznego w różnych sezonach.

◎Ten wiertnik jest wyposażony w cylinder pomocniczy do rozładunku prętu, który wykorzystuje ten cylinder do napędzania zębów tarczy obrotowej, odłączenia pierwszego gwinta złącza prętu wiertniczego, a następnie odwrócenia prętu wiertniczego z tarczy obrotowej, aby zapobiec uszkodzeniu skrzyni biegów wiertniczej podczas rozładunku prętu.