Znaczenie modelu

Informacje o produkcie
Pompa próżniowa typu zaworu ślizgowego H-150 jest pompą próżniową mechaniczną typu zaworu ślizgowego, która jest sprzętem do pompowania próżniowego do pompowania gazu zwykłego lub gazu zawierającego niewielką ilość zgęszczalnej pary (należy używać urządzenia gazowego).
Specyfikacja wydajności pompy próżniowej z zaworem ślizgowym H-150: prędkość pompowania geometryczna wynosi 150L/S, ciśnienie graniczne wynosi 1Pa (8 × 10-3 trwałości). Nadaje się do stopienia próżniowego, suszenia próżniowego, powłoki próżniowej, zanurzenia próżniowego i innych prac próżniowych. Może być używany samodzielnie lub jako pompa przedrządowa innych pomp próżniowych, ale nie nadaje się do pompowania z jednego pojemnika do innego w celu pompowania. Przy pompowaniu gazów o nadmiernej zawartości tlenu, wybuchowych, korozyjnych dla czarnych metali, reagujących chemicznie z olejem próżniowym, wodnych i pyłowych należy dołączyć urządzenie montażowe.

Struktura i zasady

Pompa próżniowa typu zaworu ślizgowego H-150 składa się głównie z korpusu pompy, zaworu ślizgowego, koła ekscentrycznego itp.

Schemat pracy pompy próżniowej H-150

Numer seryjny Nazwa 1 Ciało pompy 2 osi 3 Koła ekscentryczne 4 Zawór poślizgowy 5 Przewodnik zaworu ślizgowego 6 Zawór wydechowy

Zasada pracy pompy próżniowej H-150

Zawór poślizgowy (4) jest zamontowany w korpusie pompy (1), koło ekscentryczne (3) jest zamontowane w zaworze poślizgowym, koło ekscentryczne obraca się przez wał (2), który prowadzi na zewnątrz cylindra pompy, centrum wału i centrum cylindra pompy jest zbierane, zewnętrzne koło zaworu poślizgowego poślizguje się na wewnętrznej powierzchni cylindra pompy, górna część zaworu poślizgowego poślizguje się swobodnie na ziemię i w dół w półokrągłej szynie przewodniczej zaworu poślizgow Dlatego cylinder pompy jest podzielony na zawory ślizgowe A, B dwie komory, jak pokazano powyżej, jeśli osi obraca się w przeciwnym kierunku zegarka, komora A stopniowo się rozszerza, komora B stopniowo się skurza, a następnie komora A się zwiększa, komora B staje się mniejsza. Z drugiej strony, górna część zaworu ślizgowego jest pusta, z otworem prostokątnym po stronie komory A, podczas rozszerzenia komory A gaz przechodzi przez pustą część zaworu ślizgowego i przepływa przez otwór prostokątny do komory pompowej A. Kiedy zawór poślizgowy zwraca się w kierunku górnego punktu martwego komory, oryginalna komora B znika, a komora A zastępuje komorę B, tworząc nową komorę A w oryginalnej pozycji komory A. W końcowym etapie sprężenia komory B sprężony gaz otwiera zawór wydechowy (6), aby wydostać pompę, dzięki czemu cykl tworzy pracę pompy. Pompa tego typu posiada sześć zestawów zaworów wydechowych typu tarczy parkowej (6) (patrz rysunek strukturalny), zawor wydechowy składa się głównie z części takich jak sprężyny i płytki zaworowe, gdy gaz i olej w komorze pompy są wyciągane z zaworu wydechowego, przez czapkę olejową w zbiorniku (16) (3) do separacji gazu olejowego, gaz jest wyciągany do atmosfery, olej jest filtrowany przez filtr olejowy (15), a następnie jest wyciągany przez pompę olejową (22), silne ciśnienie jest dostarczane do małego zbiornika olejowego (15), a następnie dostarcza łożyska, zawory ślizgowe, komory pompy i inne aktywne części, wraz z działaniem pompy, sprężone gazy i olej są wyciągane z zaworu wydechowego, Pompa oleju oprócz roly uszczelnienia smarowania, ma również ważną rolę, to jest, że gdy pompa zasysa mniejszą ilość gazu, zawór wydechowy może również pracować, niewielka ilość sprężonych gazów i oleju wraz z zaworem wydechowym, aby osiągnąć cel wydechowy. Ciało pompy, pokrywa pompy A, B, koła ekscentryczne, zawory poślizgowe, przewodniki zaworów poślizgowych są wykonane z żeliwa o wysokiej wytrzymałości, po obróbce grubej po sztucznym starzeniu, aby wyeliminować napięcie wewnętrzne i po precyzyjnej obróbce, wspólnie tworzą pracownię pompy. Walia wykonana jest ze stali węglowej wysokiej jakości, wyposażona w koła ekscentryczne; Zamocowany kluczem, jeden koniec osi jest wyposażony w koła pompy oleju, a drugi koniec jest zamontowany na kołach pasów trójkątnych pompy, które są połączone z silnikiem za pośrednictwem pasów trójkątnych. Powierzchnia połączenia części obrotowej pompy i części wlotu powietrza jest uszczelniona gumowymi pierścieniami uszczelniającymi, a między korpusem pompy a pokrywą pompy uszczelniona jest papierową podłogą i żywicą 107 lub miękkim płaskim klejem uszczelniającym.

Parametry wydajności

Diagram strukturalny

Numer seryjny	Nazwa	Numer seryjny	Nazwa	Numer seryjny	Nazwa
1	Pokrywka wylotu	11	Długa pokrywa	21	Rury wyjściowe
2	Śruba napełniająca	12	osi	22	Komponenty pompy olejowej
3	Komponenty czapki olejowej	13	Komponenty przewodnicze	23	Łożyska toczące42312
4	Osłona wydechowa	14	Komponenty filtra oleju	24	Pokrycie pompy B
5	Siedzisko wydechowe	15	Komponenty dróg naftowych	25	1/2 "śruba wodna
6	Zespół zaworu wydechowego	16	Komponenty zbiornika paliwa	26	Równowaga koła
7	Pokrycie dolne	17	Pokrycie wejścia powietrza	27	Koła taśmowe pompy
8	Pompy	18	Import zginania rur	28	Komponenty uszczelniające
9	Zawór poślizgowy	19	Rury wodne	29	Pokrycie pompy
10	Koła ekscentryczne	20	Wejście i wyjście wody

Instalacja i użytkowanie
Podstawa pompy powinna być zamontowana na betonowej podstawie, a wokół podstawy powinna pozostać rowa od 5 do 10 cm, aby zapobiec zanieczyszczeniu fabryki podczas wypuszczania oleju lub wody.
Instalacja pompy próżniowej typu zaworu ślizgowego H-150 musi najpierw skorygować poziom, a następnie zacisnąć śrubę podłoża.
Pompa musi być całkowicie usunięta przed użyciem wszystkich zanieczyszczeń na pompie, pomieszczenie pompowe musi być często czyste i czyste, temperatura otoczenia powinna być w zakresie 5-40 ° C.
Odcieczka pompy powinna być zainstalowana w zależności od warunków użytkowania, aby zapobiec pompowaniu twardych substancji, takich jak fragmenty szkła, piasek, blachy metalowe lub tlenki, podczas montażu systemu próżniowego należy również zwrócić uwagę na te zanieczyszczenia. Ponieważ szczelina między zaworem ślizgowym a wewnętrzną ścianą pompy jest bardzo mała, nie dozwolone jest wejście zanieczyszczeń, po wejściu zanieczyszczeń nastąpi poważny wypadek, dlatego należy podjąć wcześniejsze działania. Na przykład ustawienie sprzętu pyłoszczelnego.
Pompa pracuje pod grubą próżnią (ciśnienie wejściowe przekracza 133 Pa (Tor)), otwory wydechowe mają wypuścić mgłę olejową, kształt jak dym, powodując mgłę olejową z następujących przyczyn: podczas pracy pod grubą próżnią ciśnienie komory sprężarki znacznie wzrasta, gazy wydechowe są gwałtownie wypłacane z małego wydechu 13, w małym otworze i obok zaworu wydechowego olej jest rozpylany zgodnie z tą samą zasadą jak rozpylacz, a gaz jest wypłacany razem z pompą. Ta mgła olejowa niezależnie od wielkości zjawiska, w zasadzie istnieje, oprócz tego, że ta mgła olejowa nie ma żadnego negatywnego wpływu na pompę, ale ta mgła olejowa rozprzestrzenia się w powietrzu wewnętrznym, nie tylko może zanieczyszczyć powietrze, ale także może zniszczyć podłogę i urządzenia wewnętrzne, aby zapobiec takiemu zanieczyszczeniu, więc podczas instalacji należy połączyć rury wydechowe na zewnątrz. Zewnętrzne wyjście rur wydechowych powinno być skierowane w dół, aby uniknąć kropli deszczu.
Rury wlotowe powinny być bardzo ścisłe, nawet niewielkie wycieki mogą wpływać na próżnię.
Urociągi wlasowe są zasadniczo jak najkrótsze, używają mniej złączy i łokcia, a rurociąg połączony z pompą nie powinien być mniejszy niż średnica pompy.
Zawór na wodociągu do chłodzenia, może być regulowany w niewielkiej ilości, podczas pracy można kontrolować temperaturę wody chłodzącej w osłonie pompowej między 20 a 40 ° C, zwróć uwagę, że temperatura wody nie powinna przekraczać 40 ° C, aby uniknąć brudów w osłonie.
Jeśli pompowany gaz jest wyższy niż 40 ° C, gaz powinien być chłodzony do normalnej temperatury.
Podczas pracy pompy temperatura nie może przekraczać 85 ° C.
Pompa działa w ogólnych warunkach pracy, poziom oleju powinien być w zakresie około połowy oznaki oleju na zbiorniku, a jeśli jest niewystarczająca, należy uzupełnić paliwo.
Podczas wymiany oleju pompa powinna dodać około 1 kg oleju do wlotu pompy, a reszta oleju dodawana jest przez otwór napełniający na zbiorniku.
Zastosuj wysokość pustości czystej 300 mm nad pompą, tj. najpierw połącz rurę o wysokości 300 mm w otworze wydechowym pompy. Połącz ponownie kanał wydechowy. W ten sposób podczas demontażu pompy można demontować zbiornik paliwa, o ile usunąć rurę bez przenoszenia kanału wydechowego.

Uruchomienie i parkowanie
Przygotowania przed rozpoczęciem
(1) Sprawdź stopień rozluźnienia pasa przed uruchomieniem może być trochę rozluźniony, po uruchomieniu regulacji na podstawie regulacji śruby, powoli napięcia, aby zmniejszyć moment napędowy.
(2) Sprawdź, czy każda część ma zjawisko luźności, czy kierunek silnika jest zgodny z wymogami pompy.
Sprawdź, czy poziom oleju w zbiorniku paliwa jest około połowy oznaki oleju na zbiorniku.
(4) W przypadku długotrwałych pomp, przed uruchomieniem należy zastosować metodę przerwowego uruchomienia silnika, aby sprawdzić, czy obrot jest elastyczny.
(5) Otwórz zawór wody chłodzącej.
(6) w zimie, jeśli temperatura pokojowa jest zbyt niska, pompa powinna być podgrzewana, a następnie uruchomiona, ponieważ lepkość oleju jest duża w niskiej temperaturze, np. nagły uruchomienie, powoduje przeciążenie silnika i uszkodzenie części pompy.
(7) Jeśli poziom oleju w lustrze na zbiorniku paliwa znacząco różni się od poziomu oleju podczas parkowania, konieczne jest obrócenie koła taśmowego pompy, aby olej w komorze pompy został wypuszczony do zbiornika przed uruchomieniem. Pompa nie może być uruchomiona w stanie próżni, gdy większa ilość oleju jest przechowywana w komorze pompy.
II. Rozpoczęcie
(1) Zamknij przełącznik zasilania, uruchom silnik.
Sprawdź, czy woda chłodząca jest normalna, czy olej smarny jest normalny.
(3) Po pracy przez około pięć minut, a wszystkie aspekty są normalne, powoli otwórz zawór wlotowy, aby uniknąć gwałtownego wzrostu obciążenia pompy.
3. parkowanie
Parkowanie pompy jest szczególnie ważne, w przeciwnym razie następny start będzie trudny, parkowanie zasadniczo należy wykonać zgodnie z następującymi procedurami:
(1) Zamknij zawór wlasowy na rurociągu.
(2) Otwórz zawór nadmuchiwany, aby zniszczyć próżnię wewnątrz pompy.
(3) Pozostań około pół minuty i wyłącz zasilanie.
Powyższe procedury nie mogą być łatwe, w przeciwnym razie, gdy pompa parkuje się z powodu komory pompy lub próżni, olej w zbiorniku będzie ciągle przepływał do komory pompy, dzięki czemu komora pompy jest wypełniona olejem, z punktu widzenia parkowania nie jest to wielkie zagrożenie, ale pojawia się problem podczas ponownej jazdy, a mianowicie podczas jazdy w stanie napełnionej olejem w cylindrze pompy, wirnik podczas obracania pierwszego okrążenia prawie cały olej musi zostać wyciągnięty z otworu wydechowego, z drugiej strony, ponieważ olej prawie nie może być sprężony, a lepkość jest większa, nagle wyciągnięty z małego otworu wydechowego pompy, opor jest bardzo duży, więc silnik elektryczny nie może wymagać bardzo dużego momentu uruchomienia, a także w chwili zwiększenia siły uderzenia osi i kół ekscentrycznych, są bardzo niebezpieczne dla pompy i silnika elektrycznego, zwłaszcza gdy temperatura otoczenia jest ni Postępując zgodnie z powyższymi procedurami można uniknąć powyższych zagrożeń.

Uwaga
I. Utrzymanie
(1) Należy często zwracać uwagę na poziom oleju i czyszczenie oleju, po 150 godzinach pracy nowej pompy należy wymieniać olej, a następnie co 2-3 miesiące. Jeśli warunki użytkowania są złe, a próżnia spada, czas wymiany oleju może być skrócony.
(2) Pompa i pomieszczenie pompowe powinny być często czyste i suche.
(3) Często zwracać uwagę na temperaturę pompy i temperaturę wody chłodzącej i oleju.
II. Uwaga
(1) W chłodnym obszarze po parkowaniu należy całkowicie oczyścić wodę w osłonie chłodzącej, w przeciwnym razie woda w osłonie zamroży i uszkodzi obudowę pompy.
(2) olej smarny stosowany olej do pompy próżniowej mechanicznej (tj. olej do pompy próżniowej SY1634-76,1 określony przez Ministerstwo Ropu Petrowego, jego nazwa kodowa KK-1), w przeciwnym razie nie może osiągnąć wymaganego poziomu próżni.
(3) Należy zwrócić uwagę na czyszczenie oleju i często myć siatkę miedzianą w filtrze oleju.
(4) Jeśli nie jest używany przez dłuższy czas, należy otwierać pompę co 7-10 dni, czas otwarcia pompy wynosi około godziny, aby uniknąć korozji wewnętrznej pompy.

Demontaż i montaż
Postęp demontażu: (najpierw woda i olej)
1) osłona ochronna.
(2) Pompa trójkątna koła taśmowe, koło równowagi.
3) rury olejowe i pompy olejowe.
(4) Pokrycia łożysk i uszczelnienia
(5) a, b pokrywa pompy (razem z łożyskami zdejmować).
(6) Zawór poślizgowy i składniki szyny przewodniczej zaworu poślizgowego.
(7) ekscentryczne koła, klawisze płaskie i osi.
Proces demontażu zaworu wydechowego:
(1) Śruby
(2) Zawór
(3) Zawór
Pozostałe części są samodzielnie oddzielane. W przypadku montażu w odwrotnej kolejności.
Rozmontowanie i montaż należy zwrócić uwagę na:
(1) Nie można uderzyć bezpośrednio w powierzchnię obróbkową młotkiem.
2) zapobieganie obrażeniom.
(3) podczas załadowania należy starannie umyć części, dopóki nie można załadować białą szczoteczką.
(4) Należy zwrócić uwagę, że powierzchnia uszczelniająca nie może wyciekać gazu i oleju.