Zabezpieczenie silnika elektrycznego YAKS

Silniki elektryczne tej serii spełniają wymogi GB3836.1-2010 „Środowisko wybuchowe część 1: Wymagania ogólne dotyczące urządzeń” oraz GB3836.3-2010 „Środowisko wybuchowe część 3: Urządzenia chronione przez wzmocniony typ bezpieczeństwa „e”. Również zgodnie z GB755-2000 "Kwota i wydajność silnika obrotowego", wartość wydajności silnika jest zgodna z krajowymi przepisami GB30254-2013 wysokiego napięcia trójfazowego silnika asynchronowego klasy 2 efektywności energetycznej.

Niniejsza seria silników elektrycznych jest wykonana z wzmocnionego bezpieczeństwa typu ExeIICT3 Gc, odpowiednio do urządzeń w zakładach z temperaturą zapalenia grupy T3 w środowisku wybuchowym składającym się z gazu, pary lub mgły i powietrza.

Silniki elektryczne tej serii są stosowane głównie do wentylatorów, pomp wodnych, sprężarek, kruszarek, maszyn do szlifowania, maszyn transportowych i innych ogólnych urządzeń mechanicznych w środowiskach gazowych wybuchowych, takich jak ropa naftowa, przemysł chemiczny, węgiel, elektrownie, metalurgia, transport, włókiennictwo, medycyna i przetwarzanie zboża.

Znaczenie modelu silnika elektrycznego antywybuchowego YAKS

YAKS 增安防爆电动机系列型谱

Silniki elektryczne z serii YAKS (numer siedzenia 355-1000) siedzenie, moc i prędkość obrotowa (3kV, 6kV) IC81W (patrz tabela 1).

Tabela 1

Silnik elektryczny z serii YAKS (numer siedzenia 355-1000), odpowiednik mocy i prędkości obrotowej (10kV) IC81W znajduje się w tabeli 2.

Tabela 2

YAKS zwiększa bezpieczeństwo eksplozyjnych silników elektrycznych

a) Normalna wysokość silnika nie przekracza 1000 m.

b) Maksymalna temperatura powietrza nie przekracza 40°C.

c) Minimalna temperatura powietrza otoczenia nie powinna być niższa niż -15 ° C, a minimalna temperatura powietrza otoczenia łożyska przesuwnego lub silnika chłodzenia wodą nie powinna być niższa niż 0 ° C.

d) Temperatura wody chłodzącej silnika elektrycznego chłodzonego wodą: temperatura wody chłodzącej przy wejściu chłodnicy nie powinna być wyższa niż + 25 ° C ani niższa niż + 5 ° C. (W zależności od środowiska naturalnego w naszym kraju, jeśli jest to konieczne, temperatura wody chłodzącej nie powinna być wyższa niż + 33 ° C.)

e) Tolerancja napięcia i częstotliwości:

Zgodnie z przepisami GB 755, silnik elektryczny może działać w obszarze A (±5% napięcia nominalnego i ±2% częstotliwości nominalnej) i osiągać swoje podstawowe funkcje, ale jego wydajność może różnić się od wydajności napięcia nominalnego i częstotliwości (patrz punkt nominalny na rysunku 2), a wzrost temperatury może być wyższy niż w przypadku napięcia nominalnego i częstotliwości. Jeśli silnik pracuje na granicy strefy A, temperatura może przekroczyć 10 ° C w punkcie nominalnym.

Silnik elektryczny może działać w strefie B (±10% napięcia nominalnego, częstotliwość + 3% ~ -5% wartości nominalnej) i osiągać swoje podstawowe funkcje, ale jego wydajność będzie różnić się od napięcia nominalnego i częstotliwości większa niż silnik elektryczny pracujący w strefie A, a wzrost temperatury może być wyższy niż napięcie nominalne i częstotliwość i prawdopodobnie wyższy niż strefa A. Nie zaleca się utrzymywania (kontynuowania) pracy na granicach strefy B.

Pozostałe warunki pracy silnika elektrycznego zgodnie z GB755.

Cechy silnika elektrycznego YAKS

Silnik elektryczny wykorzystuje popularną międzynarodową strukturę skrzyniową, siedzenie maszyny spawane jest płytą stalową, lekką wagą i dobrą sztywnością. Zamknięty chłodnik pusty/wodny (YAKS) jest zainstalowany na górze silnika elektrycznego, aby umożliwić obserwację lub kontakt z wewnątrz silnika, co ułatwia instalację i naprawę.

Stator wykorzystuje zewnętrzną konstrukcję nacisku, stator nawijany z materiałem izolacyjnym klasy F, wzrost temperatury oceniany według klasy B, koniec jest niezawodnym mocowaniem i wiążeniem, a proces farby bez rozpuszczalnika pod ciśnieniem próżniowym (VPI) jest traktowany. Dlatego właściwości izolacyjne silnika elektrycznego są doskonałe i niezawodne, wysoka wytrzymałość mechaniczna i silna odporność na wilgoć.

Rotor przyjmuje strukturę klatki myszy, poprawia dokładność kontroli równowagi, silnik działa płynnie i ma małe wibracje.

W zależności od różnej mocy i prędkości obrotowej, łożyska mają dwie formy łożysk rolkowych i łożysk przesuwnych, łożyska rolkowe na obu końcach są wyposażone w urządzenie do wstrzykiwania oleju bez przerwy, można regularnie uzupełniać smary, łożyska przesuwne są łożyskami przesuwnymi z pokrywą końcową, przy użyciu przymusowego smarowania oleju, bezciśnieniowego oleju powrotnego, podczas gdy podjęte są środki zapobiegania wytwarzaniu prądu osi.

Klasa ochrony skrzynki głównej jest IP54 (może być również wykonana IP55), zwykle zamontowana po prawej stronie silnika (od rozciągnięcia wała silnika elektrycznego), a także może być zamontowana po lewej stronie silnika zgodnie z wymaganiami zamówienia. Silnik wyprowadza trzy końcówki podłączeniowe (U, V, W) i jeden końcówki uziemiający, które są zamocowane na płycie podłączeniowej. Załączniki podłączeniowe wykorzystują wyższe napięcie izolacyjne, przerwy elektryczne i odległość przeciągania są zgodne z przepisami GB3836.3.

W zależności od wymagań użytkownika, można nawijać stator, łożyska i inne ważne części do urządzenia do pomiaru temperatury, można dodać ogrzewacz wewnątrz silnika.