Silnik elektryczny YZYKK

YZYKK serii pozytywnego napięcia obudowy wysokiego napięcia wysokiej wydajności trójfazowych silników asynchronowych jest nasza firma z zastosowaniem międzynarodowych zaawansowanych technologii, w połączeniu z naszą firmą dziesięciolecia praktycznego doświadczenia w produkcji silników wysokiego napięcia i zaprojektowanych i wyprodukowanych wybuchowych produktów serii, ten produkt ma kompaktową konstrukcję, lekką wagę, wydajność, oszczędność energii, niski poziom hałasu, małe wibracje, wysoka niezawodność, długa żywotność, łatwa instalacja i konserwacja, wartość wydajności jest zgodna z krajowym GB3025 Zasady klasy efektywności energetycznej wysokiego napięcia trójfazowego silnika asynchronowego typu klatki 2, jego technologia zabezpieczenia przed wybuchem pozytywnego napięcia jest pierwszą krajową inicjatywą, silnik wykorzystuje międzynarodowo znany system wymiany powietrza i kompensacji wycieków, aby zapewnić uruchomienie silnika, gaz palny wewnętrznej komory silnika jest skutecznie wymieniony (w przeciwnym razie urządzenie emituje sygnał blokujący, który nie pozwala na uruchomienie silnika), urządzenie daje sygnał jazdy, silnik automatycznie wchodzi w stan kompensacji wycieków, system kompensacyjny podczas pracy automatycznie utrzymuje odpowiednie ciśnienie wewnętrzne komory, zapobiega wejściu gazu palnego do wewnątrz obudowy, gdy występuje niskie ciśnienie lub stan utraty ciśnienia, jeśli nie można zagwarantować normalnej kompensacji wycieków, automatyczny Dzięki powyższym działaniom niezawodność silnika została jeszcze poprawiona i doskonałe połączenie automatycznej kontroli z zintegrowaną ochroną zostało osiągnięte.

Seria produktów jest stosowana głównie w przemyśle naftowym, chemicznym, węglowym, elektrowniach, metalurgii, transporcie, włókiennictwie, medycynie, przetwórstwie zboża i innych przemysłach, takich jak wentylatory, pompy wodne, sprężarki, kruszarki, maszyny do szlifowania, maszyny transportowe i inne podobne urządzenia mechaniczne.

Silniki elektryczne tej serii spełniają wymogi GB 3836.1-2010 „Środowisko wybuchowe Część 1: Wymagania ogólne dotyczące urządzeń” oraz GB 3836.5-2004 „Urządzenia elektryczne do środowiska gazu wybuchowego Część 5: Obudowa napięcia pozytywnego typu „p”). Podstawowe właściwości silnika elektrycznego są zgodne z GB 755-2008 „Kwota i wydajność silnika obrotowego”. Silnik może być wykonany z obudowy pod dodatnim ciśnieniem typu Expx i Expz dwóch typów zabezpieczeń wybuchowych, typ zabezpieczeń wybuchowych Expx może być stosowany w strefie 1 i 2, typ zabezpieczeń wybuchowych Expz może być stosowany w strefie 2, dwa typy zabezpieczeń wybuchowych odpowiednio nadają się do środowiska gazu wybuchowego w fabryce z temperaturą zapalenia grupy T1, T2, T3, T4, pary lub mgły, w której obudowa pod dodatnim ciśnieniem typu Expx może być również stosowana w urządzeniach klasy I.

Podstawowe dane o silnikach objętych tą próbką są następujące:

Numer siedzenia: 315mm-630mm;

Prędkość obrotowa: 3000 r / min, 1500 r / min, 1000 r / min, 750 r / min, 600 r / min, 500 r / min;

Napięcie znamionowe: 6kV, 10kV (silnik elektryczny może być również produkowany na zamówienie z innymi napięciami);

Częstotliwość nominalna: 50 Hz (silnik elektryczny 60 Hz (z wyjątkiem silnika dwubiegunowego) jest również dostępny na zamówienie);

Zakres mocy: 160kW-4500kW;

Silnik elektryczny YZYKKCharakterystyka strukturalna

Silnik elektryczny wykorzystuje konstrukcję pudełkową, siedzenie maszyny spawane jest z płyty stalowej w kształt pudełka, lekka waga i dobra sztywność. Na górze silnika jest zamontowany chłodnik pusty-pusty z temperaturzamiarem wiatru wejściowego i wyjściowego.

Stator wykorzystuje zewnętrzną konstrukcję ciśnienia, nawijanie statoru wykorzystuje izolację 155 (F), silnik elektryczny 10kV wykorzystuje niezawodne środki antykoronowe, koniec nawijania ma niezawodne mocowanie i wiążenie oraz zastosowuje proces malowania bez rozpuszczalnika (VPI), dzięki czemu silnik elektryczny ma dobrą izolację, wysoką wytrzymałość mechaniczną, silną odporność na wilgoć i długą żywotność.

Rotory klatki myszy są produkowane w zaawansowanym i niezawodnym procesie odlewania aluminium lub spawania i są sprawdzone przez równowagę dynamiczną, dzięki czemu silnik pracuje płynnie i niezawodnie.

Łożyska mają dwie formy łożysk toczących i łożysk przesuwnych, w zależności od wielkości mocy silnika i wysokiej i niskiej prędkości obrotowej, jego klasa ochrony IP54 lub IP55, łożyska toczące mają urządzenie do wtrysku oleju bez zatrzymania.

Główna skrzynka połączeniowa jest umieszczona po prawej stronie silnika elektrycznego (od rozciągnięcia osi), może być również umieszczona po lewej stronie zgodnie z wymaganiami użytkownika, wewnętrzna i zewnętrzna skrzynka połączeniowa jest wyposażona w oddzielne końcówki uziemiające, gdy moc ≥ 2000 kW, silnik jest wyposażony w neutralną skrzynkę połączeniową.

W ważnych częściach, takich jak nawijanie statora, łożyska, można dodać urządzenie do pomiaru temperatury, aby ułatwić monitorowanie na odległość, aby zapewnić bezpieczną i niezawodną pracę silnika elektrycznego.

Silnik jest wyposażony w urządzenie do wymiany powietrza i kompensacji wycieku, przed uruchomieniem silnika, gaz palny w komorze wewnętrznej silnika jest skutecznie zastąpiony (w przeciwnym razie sygnał blokowania urządzenia nie pozwala na uruchomienie silnika), urządzenie daje sygnał jazdy, silnik wchodzi w stan automatycznej kompensacji wycieku, podczas pracy automatycznie utrzymuje odpowiednie ciśnienie w komorze wewnętrznej (minimalne pozytywne ciśnienie powinno być co najmniej wyższe niż ciśnienie zewnętrzne 50Pa), zapobiegając wejściu gazu palnego do wewnątrz obudowy, gdy występuje niskie ciśnienie lub stan utraty ciśnienia, nie może zagwarantować normalnej kompensacji wycieku, system automatycznie alarmuje lub wyłącza zasilanie

Silnik elektryczny YZYKKZastosowane standardy

GB 755-2008 Silniki obrotowe kwoty i wydajność (NEC IEC60034-1:1993)

GB/T 997-2008 Klasyfikacja konstrukcji silnika obrotowego, typu instalacji i położenia skrzynki łącznej (eqv IEC 60034-7:2001)

GB/T 1993-1993 Metoda chłodzenia silnika obrotowego (eqv IEC60034-6:1991)

GB 3836.1-2010 Środowisko wybuchowe Część 1: Wymagania ogólne dotyczące urządzeń (IEC 60079-0-2007, EQV)

GB 3836.2-2010 Środowisko wybuchowe Część 2: Urządzenia chronione przez obudowę wybuchową „d” (IEC 60079-1-2007, EQV)

GB 3836.3-2010 Środowisko wybuchowe Część 3: Urządzenia chronione przez wzmocnione zabezpieczenie „e” (IEC 60079-7-2006, EQV)

GB 3836.5-2004 Urządzenia elektryczne do użytku w środowisku z gazem wybuchowym Część 5: Obudowa pod dodatnim ciśnieniem typu "p" (IEC 60079-2-2001, MOD)

GB/T 4772.2 Rozmiary silników obrotowych i klasy mocy wyjściowej Część 2: Nr siedzenia 355-1000 i 1180-2360 (idt IEC 60072-2:1990)

GB/T 4942.1-2006 Stopień ochrony całej konstrukcji silnika obrotowego (kod IP) (idt IEC60034-5:2000)

GB 10068-2008 Wibracje mechaniczne silników o wysokości 56 mm i wyższej w centrum osi Pomiar, ocena i wartości graniczne wibracji (idt IEC60034-14:2007)

GB 10069.3-2008 Metody pomiaru hałasu silnika obrotowego i wartości graniczne Część 3: Ograniczenia hałasu

Silnik elektryczny YZYKKZnaczenie modelu

Napięcie nominalne i częstotliwość nominalna

Napięcie znamionowe silnika elektrycznego wynosi 6 kV i 10 kV, a częstotliwość zasilania wynosi 50 Hz.

Klasyfikacja ciepła i ograniczenia wzrostu temperatury

Silnik elektryczny ma klasę izolacji 155 (F), a wartość graniczna wzrostu temperatury wynosi 80K podczas oceny klasy 130 (B).

Forma konstrukcji łożyska i granice temperatury

Struktura łożyska podzielona jest na łożyska rolujące i łożyska przesuwne dwie struktury, konkretna forma konstrukcji, szczegółowe informacje patrz arkusz danych o kształcie i rozmiarach instalacji, normalny produkt konstrukcji łożyska przesuwnego jest wymuszone smarowanie, można również wykonać samosmarowanie zgodnie z potrzebami. Podczas przymusowego smarowania łożysk przesuwnych temperatura alarmowa łożyska wynosi 75 ° C, temperatura przestoju wynosi 80 ° C, podczas samosmarowania łożysk toczących i łożysk przesuwnych temperatura alarmowa łożyska wynosi 90 ° C, temperatura przestoju wynosi 95 ° C.

Oznaki antywybuchowe

Przed wyjaśnieniem wyboru znaku zabezpieczenia przed wybuchem silnika typu obudowy napięcia pozytywnego należy najpierw prosto opisać obszar zabezpieczenia przed wybuchem za pomocą diagramu, patrz rysunek 1.

Rysunek 1 Obszar wybuchowy i rodzaj silnika

Zgodnie z GB 3836.5-2004 „Wyposażenie elektryczne do użytku w środowisku gazowym wybuchowym Część 5: Typ obudowy napięcia pozytywnego „P” w odniesieniu do klasyfikacji znaku wybuchowego silnika obudowy napięcia pozytywnego, znak wybuchowego silnika obudowy napięcia pozytywnego wybiera się zgodnie z następującymi zasadami:

do użytku w urządzeniach klasy I (urządzenia elektryczne do wydobycia węgla): ExPxI;

用于1区爆炸性气体环境时： ExPxII CT1 - T4, ExdepxII CT1 - T4, ExdpxII CT1 - T4, ExpxII CT1 - T4;

用于2区爆炸性气体环境时： ExpzIICT1-T4, ExdepzIICT1-T4, ExdpzIIC T1-T4, Exepz CT1-T4;

Odpowiednio do urządzeń w zakładach z temperaturą zapłonięcia grupy T1, T2, T3, T4 gazów palnych, pary lub mgły oraz środowiska gazu wybuchowego tworzonego przez powietrze, silnik nadający się do środowiska gazu wybuchowego strefy 1 może być również stosowany w środowisku gazu wybuchowego strefy 2.

Poziom ochrony

Ochrona silnika: IP54, IP55.

Sposób chłodzenia

Sposób chłodzenia silnika elektrycznego to IC611 i IC616.

Rodzaje ochrony klimatycznej i warunki użytkowania środowiska

Mokro-ciepłe, z ochroną klimatyczną (TH); Mokrociepła, bez ochrony klimatycznej (THW);

suche i ciepłe, z ochroną klimatyczną (TA); suche i ciepłe, bez ochrony klimatycznej (TAW);

tropikalny, z ochroną klimatyczną (T); tropikalne, bez ochrony klimatycznej (TW);

户外防轻腐蚀型 w);

Odporność na średnią korozję (WF1);

户外防强腐蚀型 (WF2);

户内防中等腐蚀型 (F1)

Odporność przed korozją wewnętrzną (F2);

Powyższy typ ochrony jest oznaczony za modelem silnika, na przykład: YZYKK560-4WF1.

接线方式

Metoda Y.

Urządzenie do wprowadzania kabli

Silnik normalnie dostarcza gumowe układy kablowe, które mogą być dostarczane w zależności od potrzeb użytkownika układy kablowe rur stalowych lub układy kablowe.

System pracy

System pracy jest ciągłym systemem pracy S1, a także może być wytworzony w zależności od potrzeb użytkownika.

Tolerancja wskaźników wydajności

wydajność η: -10% (1-η);

Współczynnik mocy cosφ: (1-cosφ)/6;

minimalna wartość absolutna 0,02;

maksymalna wartość absolutna 0,07;

Prąd blokujący: + 20% wartości prądu gwarantowanego;

Zamknięcie momentu obrotowego: - 15% wartości gwarantowanej momentu obrotowego;

Minimalny moment obrotowy: 15% wartości gwarantowanej momentu obrotowego;

Maksymalny moment obrotowy: 10% gwarantowanej wartości momentu obrotowego.

Warunki pracy na miejscu

1) wysokość nie przekracza 1000 m.

Temperatura powietrza nie przekracza 40 ° C.

Temperatura powietrza otoczenia nie jest niższa niż -15 ° C, a temperatura otoczenia z łożyskiem przesuwnym lub silnikiem chłodzącym wodą nie powinna być niższa niż 0 ° C.

Tolerancja napięcia i częstotliwości：

Silnik może działać w ciągłym ciągu w granicach ±5% napięcia nominalnego i ±2% częstotliwości nominalnej i osiągać swoje podstawowe funkcje, ale jego wydajność może różnić się od wydajności w przypadku napięcia nominalnego i częstotliwości, a wzrost temperatury może być wyższy niż w przypadku napięcia nominalnego i częstotliwości.

Silnik elektryczny może pracować w zakresie ±10% napięcia nominalnego i częstotliwości + 3% ~ 5% wartości nominalnej i osiągnąć swoje podstawowe funkcje, ale jego wydajność może różnić się od napięcia nominalnego i częstotliwości, a wzrost temperatury może być wyższy niż napięcie nominalne i częstotliwość.

Inne warunki eksploatacji silnika elektrycznego zgodnie z GB755.

Wymagania startowe

Maszyny napędowe są pompami wodnymi i wentylatorami, a sieć elektryczna użytkownika musi być spełniona podczas uruchomienia, aby zapewnić, że napięcie silnika elektrycznego w procesie uruchomienia nie jest niższe niż 85% napięcia znamionowego.

W powyższych warunkach silnik elektryczny może być uruchomiony dwa razy w ciągu w rzeczywistym zimnym stanie lub jeden raz w gorącym stanie silnika, silnik powinien być naturalnie zatrzymany między dwoma uruchomieniami, a dodatkowy silnik ponownie uruchomiony powinien być po 1 godzinie przestoju.

Połączenie obciążenia

Zazwyczaj silnik elektryczny jest elastycznie połączony z obciążeniem napędowym.

Pomiar i ochrona

Silnik wyposażony jest w urządzenia pomiarowe do pomiaru temperatury łożyska, temperatury statora i innych urządzeń pomiarowych. Element pomiaru temperatury to opór termiczny platynowy Pt100, sygnał wyjściowy to sygnał oporu, stator, wykres przewodów do pomiaru temperatury łożyska znajduje się na rysunku 2.

Rysunek 2 Diagram temperatury łożysk statorowych

Silnik elektryczny jest zainstalowany z podgrzewaczem przestrzeni przeciwkondensacyjnym, napięcie zasilania wynosi 220 V, schemat podgrzewacza znajduje się na rysunku 3.

Rysunek 3 Schemat podłączeń podgrzewaczy

3, gdy moc silnika elektrycznego ≥ 2000 kW, aby ułatwić użytkownikowi ochronę różnicową, silnik jest wyposażony w neutralną skrzynkę punktową.