ZBQ2-3200GA Trzy etapy w jednym
Wydajność i cechy
□ Zastosowanie dwukolomowych styków kompozytowych, mechanizmu wyciągania poziomego, technologii przechowywania energii mikrosilnika i sterowania mikroelektronicznego, aby w zasadzie osiągnąć zerowy łuk lotniczy (bez osłony łukagaszczej)
□ Zastosowanie niezawodnego blokowania mechanicznego i blokowania elektrycznego, elementy wykonawcze wykorzystują niezależny przełącznik izolacji obciążenia, bezpieczne i niezawodne użycie;
□ Zastosowanie technologii zerowej, w sytuacjach awaryjnych można obowiązkowo ustawić zero (jednocześnie wyłączyć dwa zasilania), aby zaspokoić potrzeby połączenia pożarowego;
□ Wykonanie przełącznika izolacji obciążenia przy użyciu pojedynczego napędu silnika elektrycznego, przełączanie jest niezawodne i gładkie, bez hałasu, mała siła uderzenia;
□ silnik napędowy operatora przechodzi przez prąd tylko w momencie wykonywania przełącznika izolacji obciążenia, praca w stanie stałym nie wymaga dostarczania prądu roboczego, znacząca oszczędność energii;
□ Wykonanie przełącznika izolacji obciążenia z mechanicznym urządzeniem blokującym, aby zapewnić powszechne zastosowanie i niezawodną pracę zasilania zapasowego;
□ ma wyraźne wskazanie pozycji przerwania, zamki zawieszone i inne funkcje, niezawodne osiągnięcie izolacji między zasilaniem a obciążeniem; Dobra wydajność bezpieczeństwa, wysoki stopień automatyzacji, wysoka niezawodność, żywotność ponad 8000 razy;
Mechatroniczna konstrukcja, precyzyjna, elastyczna i płynna konwersja przełącznika, zastosowanie międzynarodowej zaawansowanej technologii kontroli logicznej, silna odporność na zakłócenia i brak zakłóceń zewnętrznych;
□ ma główne źródło zasilania, część zasilania zapasowego; Zasilanie główne i zasilanie zapasowe; Zasilanie główne i zapasowe są odłączone (I-O-II) trzy stabilne typy pracy
□ Łatwa instalacja, obwód sterowania jest podłączony do końca wtyczkowego;
□ Cztery funkcje operacyjne: operacja ręczna awaryjna, elektryczna operacja zdalnego sterowania, operacja awaryjnego odłączenia stanu automatycznego sterowania, operacja automatyczna.
Główne parametry techniczne
|
Prąd znamionowy Ith (A) |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
125 |
160 |
250 |
400 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
1600 |
||
|
Napięcie izolacyjne Ui |
750 V |
1000V |
||||||||||||||
|
Napięcie odporne na uderzenia Uimp |
8 kV |
12 kV |
||||||||||||||
|
Nominalne napięcie robocze Ue |
AC440V |
|||||||||||||||
|
Prąd znamionowy Ie |
AC-31A |
20 |
40 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
250 |
400 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
1600 |
|
|
AC-35A |
20 |
40 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
250 |
400 |
630 |
800 |
1000 |
1000 |
1600 |
||
|
AC-33A |
20 |
40 |
63 |
80 |
100 |
125 |
160 |
250 |
400 |
400 |
630 |
800 |
800 |
1000 |
||
|
Nominalna zdolność podłączenia |
10Ie |
|||||||||||||||
|
Nominalna zdolność podziału |
8Ie |
|||||||||||||||
|
Nominalny prąd ograniczający krótkie zamknięcie Is |
50 kA |
70 kA |
100 kA |
120 kA |
||||||||||||
|
Prąd odporny na krótkie obwody jest |
7 kA |
9 kA |
13 kA |
26 kA |
50 kA |
|||||||||||
|
Czas konwersji I-II lub II-I |
0,45 S |
0,6 S |
1,2 S |
|||||||||||||
|
Kontrola napięcia |
DC24V, 48V, 110V AC220V |
|||||||||||||||
|
Zużycie energii silnika |
|
|||||||||||||||
|
Moc nominalna |
Uruchom |
300 W |
325 W |
355 W |
400 W |
440 W |
||||||||||
|
Normalny |
55 W |
62 W |
74 W |
90 W |
98 W |
|||||||||||
|
Waga (kg) 4 bieguny |
7.0 |
7.2 |
7.2 |
7.2 |
7.5 |
7.5 |
8.8 |
9.0 |
16.5 |
17 |
32 |
36 |
40 |
43 |
||
